英特尔�英特尔�越南的决心�

<p>就在今天（2026年1月16日）]，越(南科技与基建领域迎来历史性时刻——首座本土芯片制造厂正式动工，与此同时，南北高速铁路建设全面提速，更令人瞩目的是：全球光刻机巨头ASML竟主动登门，愿为越南半导体产业“铺路搭桥”！这不是巧合，而是一场精心布局的国家战略。越南，正试图在数字时代和交通革命中，完成一次前所未有的“双轮驱动”式跃升。</p> <p>🔧 一、32nm芯片厂落地河内，越南首次掌握“造芯”能力</p> <p>1月16日上午，越南军用电子电信集团（Viettel）在河内和乐高科技园区正式启动越南首座半导体芯片制造厂建设。该厂采用32纳米制程工艺，预计2027年底试产，2028年起逐步优化产线，目标是实现芯片制造全流程本土闭环。要知道，在此之前，越南虽能参与芯片设计、封装测试等环节，但最关键的“晶圆制造”——即在硅片上刻蚀电路——始终依赖海外代工。如今，Viettel一举填补这一空白，标志着越南首次具备完整芯片产业链能力。Viettel并非新手。它早已自主研发5G芯片，并在通信、物联网、航空航天等领域广泛应用自研芯片。此次建厂，不仅是技术突破，更是国家意志的体现。越南总理范明政在奠基仪式上直言：“这标志着越南从‘参与’迈向‘主导’，从‘组装’转向‘创新’。”更雄心勃勃的是，越南已制定《2040年国家半导体战略》，计划到2030年培养5万名芯片设计工程师，到2040年全行业人才规模突破10万人。这座新工厂，还将成为“教学与生产一体化”的实训基地。</p> <p>🚄 二、南北高铁加速推进，中国标准深度融入</p> <p>如果说芯片是“数字时代的石油”，那么高铁就是“实体经济的大动脉”。2025年起，越南启动史上最大规模铁路建设计划，核心正是全长1500多公里的南北高速铁路，总投资约170万亿越南盾（约合64.7亿美元）。项目预计2026年底正式开工，目前已启动沿线安置区建设和征地补偿。值得注意的是，越南在技术标准上采取“多元融合”策略：</p> <p>南北高铁将采用219项越南标准、146项欧洲及国际标准，以及118项中国安全与技术标准；老街—河内—海防铁路则直接引入88项中国勘察设计标准和18项工程定额标准。</p> <p>更关键的是人才储备：2025年，175名越南铁路技术人员已被派往中国柳州、昆明接受培训。到2035年，越南计划培养超5万名铁路专业人才，覆盖设计、施工、运维全链条。这不仅是基建升级，更是中越产业链深度协同的缩影。</p> <p>💡 三、ASML主动“投怀送抱”，越南成全球半导体新焦点？</p> <p>最令人意外的信号来自荷兰。就在芯片厂动工前一天（1月15日），全球光刻机霸主ASML副总裁爱德华·斯蒂福特亲自拜会越南总理范明政，明确表示：</p> <blockquote>“ASML已准备好成为越南半导体产业的一部分。”</blockquote> <p>ASML是谁？它是全球唯一能生产EUV极紫外光刻机的公司，掌控着5nm、3nm等先进制程的“命门”，客户包括台积电、三星、英特尔。如今，它竟主动提出要在越南设立研发中心、培训中心和官方代表处，并帮助越南企业接入其全球供应链。范明政当场回应：欢迎ASML加快落地，并支持越南本土企业（如Viettel、FPT、VSAP Lab）深度参与国际合作。为何ASML如此看好越南？原因有三：</p> <p>地缘优势：中美博弈下，跨国企业加速“中国+1”供应链布局；政策决心：越南将半导体列为国家战略，提供税收、土地、人才全方位支持；生态初成：三星、英特尔、英伟达等巨头已在越设厂，Viettel等本土力量崛起。</p> <p>🌏 结语：越南的“双轨战略”，能否改写东南亚格局？</p> <p>一边是32nm芯片厂奠基，一边是南北高铁全线提速；一边是本土军工巨头Viettel扛旗，一边是ASML主动叩门合作——越南正在下一盘大棋。它不再满足于做“世界工厂”的组装车间，而是要掌握核心技术（芯片）与骨干基础设施（高铁），从而在全球价值链中向上攀爬。当然，挑战依然巨大：32nm虽非最先进，但对越南已是巨大跨越；高铁融资压力、征地难题、技术依赖等问题仍需破解。但不可否认，越南的决心、速度与开放姿态，已吸引全球目光。未来十年，若越南能持续推动“数字基建 + 实体基建”双轮驱动，或许真有可能从东南亚“追赶者”，蜕变为区域“引领者”。</p> <blockquote>正如范明政所言：“越南完全有能力逐步掌握高端技术。”</blockquote> <p>这一次，世界或许该认真听听这句话了。</p>